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Una crÃ³nica de la Vuelta a Flandes (I)

viernes, 29 de diciembre de 2006 Por . . Para despedir el aÃ±o 2006 y dar la bienvenida al 2007 os ofrecemos una completa crÃ³nica a uno de los templos del ciclismo mundial, la Vuelta a Flandes. Un dÃa antes de la mÃtica carrera para profesionales nada menos que 16.000 aficionados se dieron cita en los diferentes circuitos cicloturistas habilitados. Entre ellos cuatro aguerridos "flandriens" madrileÃ±os que nos cuentan su aventura.

Nuestra aventura, como luego contrastamos con mÃ¡s participantes de la marcha cicloturista de este aÃ±o 2006, comenzÃ³ al leer el artÃculo que apareciÃ³ en el primer nÃºmero de la revista Pedalier, allÃ¡ por el mes de mayo, sobre el Tour de Flandes cicloturista de 2005. Al leerlo me quedÃ³ clara una idea: aquÃ tengo que ir por lo menos una vez en la vida. Una carrera que siempre me gustÃ³ desde pequeÃ±o y que en EspaÃ±a siempre se nos privÃ³ de poder ver en televisiÃ³n. Las ClÃ¡sicas del Norte creerÃ¡n que no enganchan a la aficiÃ³n aunque, en mi opiniÃ³n, es todo lo contrario. En esta crÃ³nica, ademÃ¡s de contar nuestra aventura, tambiÃ©n espero que sirva a otros cicloturistas que decidÃ¡is ir, ya que no es una marcha como las que conocemos aquÃ, llÃ¡mese La Perico, Quebrantahuesos, La Cubino... y conviene tener en cuenta algunos consejos antes de afrontarla. Pues allÃ¡ por el mes de noviembre empezÃ³ a ir tomando forma el viaje. Nos apuntamos a la aventura cuatro componentes del Grupo Ciclista autojoven.net: Papito, CÃ©sar, Miguel y el que escribe, Eugenio. Los cuatro valientes. Y conviene sobre enero ponerse en marcha, pues la logÃstica que conlleva este viaje os darÃ¡ un poco de trabajo. Si vais a viajar en aviÃ³n conviene reservar los billetes con cuÃ¡nta mÃ¡s antelaciÃ³n mejor ya que mÃ¡s econÃ³mico os saldrÃ¡. DeberÃ©is alquilar un vehÃculo en el aeropuerto de Bruselas y, dependiendo de los que vayÃ¡is, si necesitÃ¡is un vehÃculo grande -monovolumen o furgoneta- deberÃ©is hacerlo con bastante antelaciÃ³n porque estos vehÃculos normalmente no estÃ¡n disponibles en el aeropuerto y necesitan de una reserva por anticipado y posterior confirmaciÃ³n para garantizar que el dÃa de la llegada estarÃ¡ disponible. Lo mÃ¡s sencillo de todo es la inscripciÃ³n en la marcha porque desde Internet se hace cÃ³modamente y te mandan los dorsales y la ficha de ruta a casa. De esta manera el dÃa de la llegada no hace falta pasarse por la meta a recoger nada. QuizÃ¡s la decisiÃ³n mÃ¡s difÃcil es decidir el hospedaje si vais a hacer la marcha larga de 260 kms, ya que Ã©sta comienza en Brujas y acaba en Ninove, a 100 kilÃ³metros de diferencia. Existen dos opciones: o dormir en la salida en Brujas -aquÃ no tendrÃ©is problema porque la oferta hotelera es grande y en esas fechas hay muchas plazas disponibles- o dormir en la llegada en Ninove. AquÃ hay mÃ¡s problemas para encontrar alojamiento porque no es una ciudad turÃstica. AdemÃ¡s, implicarÃ¡ tener que coger el autobÃºs que dispone la organizaciÃ³n para llevar a los ciclistas hasta Brujas y que sale a las 5:30 de la maÃ±ana, con lo que el madrugÃ³n que hay que darse es considerable, mÃ¡s aÃºn si no estÃ¡is hospedados en la propia Ninove. Las distancias no son muy grandes en coche. (c) ViaMichelin Nosotros decidimos hospedarnos en Brujas. El viernes por la tarde fuimos a la meta en Ninove a dejar la furgoneta allÃ aparcada y nos volvimos a Brujas en otro de los coches que habÃamos alquilado. TambiÃ©n podÃ©is volver en tren hasta Brujas, que tarda mÃ¡s o menos una hora. De esta manera conseguÃs desayunar en el hotel a una hora mÃ¡s prudente y te vas a la salida montado en la bicicleta directamente. RutÃ³metro Ronde van Vlaanderen. (c) rvv.be En enero empezamos a enfocar los entrenamientos dirigidos ya al Tour de Flandes. Aunque en enero y febrero el tiempo no acompaÃ±Ã³ mucho los fines de semana, hicimos las salidas de los domingos habituales de nuestro club ciclista un poco mÃ¡s largas, con la idea de acumular kilÃ³metros aunque bajando la intensidad. En marzo ya hicimos salidas de 160-180 kms aproximadamente. La mayor dureza del Tour de Flandes para mÃ particularmente son los kilÃ³metros y las horas de sillÃn, porque los primeros 150 kms son llanos como la palma de la mano y en grupo se va bastante cÃ³modo. Los muros, salvo cuatro o cinco no son excesivamente duros y se suben bastante bien. Lo principal es mentalizarse de que van a caer diez, once o doce horas de bicicleta. En esta marcha tambiÃ©n hay que saber dosificarte y no gastar mucho en las primeras horas. Beber y comer bastante para garantizar por lo menos que los kilÃ³metros finales se van a hacer mÃ¡s o menos cÃ³modos, sin calambres, pÃ¡jaras, ni desfallecimientos. Una crÃ³nica de la Vuelta a Flandes - 1/3 \| 2/3 \| 3/3